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現(xiàn)在很多書(shū)只講成功，但案例不能僅講成功的，也要講講失敗的，我們要學(xué)會(huì)分析為什么失敗，例如最近的長(zhǎng)城舉報(bào)門(mén)事件，長(zhǎng)城這個(gè)品牌為什么沒(méi)做好？首先是賽道上的失誤，賽道是戰(zhàn)略的定律，有成功也有失敗，特斯拉的定位戰(zhàn)略就很準(zhǔn)，在起步階段跟中國(guó)合作并擴(kuò)開(kāi)了進(jìn)口的一個(gè)關(guān)稅的地方，而長(zhǎng)城選錯(cuò)了，在汽車?yán)?，長(zhǎng)城就跟諾基亞和摩托羅拉一樣，就是坐傳統(tǒng)的車，SUV坐習(xí)慣了。

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?然后是長(zhǎng)城的動(dòng)力系統(tǒng)品牌是沒(méi)有勢(shì)能的，品牌的動(dòng)能主要來(lái)自于品牌的勢(shì)能。特斯拉是怎么做的？馬斯特是品牌動(dòng)力的一個(gè)超級(jí)運(yùn)營(yíng)者，他每天喊著上火星，大家都知道年輕人都憧憬這種英雄式的人物，他把自己塑造成偶像英雄人物。特斯拉一出來(lái)就封神，就是他勢(shì)能很大，火箭回收獵鷹啊，登火星啊，講故事講的他是神，是一個(gè)神造的車，所以它的一些污點(diǎn)，包括特斯拉發(fā)生了這個(gè)剎車門(mén)事件，最后輿論都沒(méi)有一邊倒去罵他，就是因?yàn)槠放频膭?shì)能太大了。

再來(lái)說(shuō)說(shuō)爆品，特斯拉的爆品有model 3，model y，長(zhǎng)城旗下的哈弗也曾是爆品，但哈佛不僅僅有哈佛學(xué)院，哈佛還有很多山寨的快消品牌，品牌沒(méi)有勢(shì)能，價(jià)值輪不明顯，認(rèn)為照著豪車上百萬(wàn)，以為這就是高性價(jià)，而實(shí)際上反而讓消費(fèi)者避而遠(yuǎn)之，他們百萬(wàn)豪車沒(méi)有帶來(lái)價(jià)值感，他的渠道也是觸不到客戶，沒(méi)有進(jìn)行復(fù)合性渠道的拓展，還是在依靠傳統(tǒng)的銷售渠道。有爭(zhēng)論是好的，不辨不明。國(guó)內(nèi)新能源汽車發(fā)展至今，受益于國(guó)補(bǔ)、綠牌、低電價(jià)等多重優(yōu)勢(shì)，已成長(zhǎng)為全球最大產(chǎn)銷市場(chǎng)，也逼得傳統(tǒng)燃油車市場(chǎng)嚴(yán)重萎縮。